Gazete Güncel- Tekman ile Erzurum arasındaki çetin kış şartlarına ve virajlara son verecek Palandöken Tüneli projesinde saha hareketliliği başladı. Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü, yüksek maliyeti nedeniyle beklemeye alınan 12 kilometrelik eski planın yerine, 3,5-4 kilometrelik yeni alternatif güzergâh için ilk teknik kazmayı vurdu.
ERZURUM – Erzurum’un kış aylarında ulaşımı çileye dönüştüren zorlu coğrafyasında, bölge halkının uzun yıllardır hasretle beklediği Palandöken Tüneli projesinde heyecan verici bir gelişme yaşandı. Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü ekipleri, tünelin yapılıp yapılamayacağını belirleyecek zemin etüdü ve sondaj çalışmalarına resmen start verdi.
İLK TEKNİK AŞAMA: SONDAJ MAKİNELERİ İÇİN SERVİS YOLU AÇILDI
Palandöken Dağları’nın çetin kış koşullarında kar ve tipi nedeniyle sık sık ulaşıma kapanan Tekman-Erzurum kara yolunu güvenli hale getirmek amacıyla yürütülen çalışmalarda ilk aşama sahaya indi. Ekipler, Aziziye Köyü ile Palandöken ilçesine bağlı Yıkılgan Köyü arasındaki alternatif koridorda sondaj çalışmalarına hazırlanıyor.
Bölgenin dağlık ve engebeli arazisinde sondaj makinelerinin çalışacağı noktalara ulaşabilmesi için ilk olarak servis yolları açıldı. Kurulacak sondaj istasyonlarıyla yer altındaki kaya mekaniği, fay hatları ve zemin tabakasının mukavemeti ayrıntılı biçimde analiz edilecek.
35 MİLYAR TL’LİK DEV MALİYET ALTERNATİFE YÖNLENDİRDİ
Projenin ilk taslağında Aziziye Köyü’nden başlayan ve yaklaşık 12 kilometre uzunluğunda çift tüplü dev bir tünel öngörülüyordu.
-
Mevcut durumda yaklaşık 80 kilometre olan ve kışın saatler süren Tekman-Erzurum ulaşımını 40-45 kilometreye indirmeyi hedefleyen bu proje, yüksek verimlilik vaat etse de maliyet engeline takıldı.
-
Yaklaşık 35 milyar TL olarak hesaplanan astronomik yapım maliyeti, projenin hayata geçirilmesinde en büyük darboğazı oluşturdu.
YENİ PLAN: DAHA EKONOMİK VE GERÇEKÇİ “AZİZİYE-YIKILGAN HATTI”
Maliyet yükünü hafifletmek ve projeyi uygulanabilir kılmak amacıyla Karayolları teknik ekipleri rotayı revize etti. Yeni çalışmayla birlikte:
-
Tünel uzunluğunun 3,5 ila 4 kilometre seviyesine indirilmesi planlanıyor.
-
Böylece hem kamulaştırma ve yapım maliyetleri ciddi oranda düşürülecek hem de tünelin inşa süreci çok daha kısa zamanda tamamlanabilecek.
İNŞAAT DEĞİL, GELECEĞİ BELİRLEYECEK TEKNİK ADIM
Yetkililer, bölgede başlayan hareketliliğin doğrudan tünel inşaatı olmadığını, projenin kaderini çizecek zemin ve mühendislik analizleri olduğunu vurguluyor.
Yer altından alınacak karot numuneleri ve jeolojik verilerin olumlu sonuç vermesi durumunda, tünelin kesin uygulama projeleri çizilecek ve ihale takvimi için düğmeye basılacak. Kar yağışının başladığı şu günlerde başlayan sondaj hazırlıkları, yıllardır Palandöken’in karına ve tipisine mahkûm olan yöre halkı için umutları yeniden canlandırdı.