Otomobil bedellerinin dışında, bütçesi 5.3 milyon dolara ulaşan ralliye, Ahmet Şefik Öngün ve Erdal Tokcan, Ümraniye Belediye Otoparkı'nda buldukları 1967 model Anadol A1 ile katılacak. Ümraniye'de 1500 liraya satın aldıkları Anadol A1'i 100 bin Dolar masrafla yarışabilecek duruma getirten Türk Takımı, 106 yarışçının arasında dereceyi kovalayacak. Ülker'in ana sponsorluğunu üstlendiği Türk Takımı'nın elde edeceği gelir, Toplum Gönüllüleri Vakfı'na aktarılarak, 250 üniversite öğrencisine dört yıllık burs olacak. Yarış 36 gün sürecek Daha önce 1907, 1997 ve 2007 yıllarında 3 kez gerçekleştirilen klasik otomobil yarışı Pekin-Paris Rallisi, 10 Eylül'de Pekin'in Tiananmen Meydanı'nda başlayacak ve 36 günün sonunda Paris'teki Zafer Takı'nda son bulacak. 25 farklı ülkeden 106 klasik arabanın yarışacağı rallinin en zor etabı Moğalistan'da Gobi Çölü'nün geçilmesi olacak ve ekipler çölde 9 gün geçirecek. Ardından Rusya, Kazakistan, Kırgızistan, Özbekistan, Türkmenistan ve iran'ı geçen yarışçılar, 7 Ekim'de Türkiye'ye giriş yapıp, Erzurum'dan istanbul'a uzanacak. 11 Ekim'de Türkiye'den ayrılan ralliciler, Yunanistan ve italya üzerinden geçerek Fransa'da yarışı tamamlayacak. 'Fantastik' yanıtı Rallicilerden Gantek Teknoloji Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Şefik Öngün, yarışa katılacak arabalar için 1968 model sınırı istendiğini belirterek, şu bilgileri verdi: "Yarışa önce Mercedes otomobil ile katılmak istedik ancak yarış komisyonu, daha önce çok Mercedes'in yarıştığını söyledi ve reddetti. Ardından Erdal Tokcan ile birlikte Türk otomobili Anadol'da karar kıldık. Yarış komisyonuna modelimizi ilettiğimizde 4 dakika içinde yanıt verip 'fantastik' dediler. Ardından Ümraniye Belediye Otoparkı'ndan 1500 liraya satın aldığımız Anadol A1'i, Ford Rally Spor Garajı'nda Serdar Bostancı ve ekibine emanet ettik. Aracın motorunu 1200 cc'den 1600 cc'ye yükselttik, benzin deposu 120 litreye çıkarıldı. Günde 500-600 km yol yapacağımız için aracın içini tamamen değiştirdik. Yarış koltukları monte edildi." 15 bin kilometre parkur Anadol A1'in yeni haliyle 15 bin kilometrelik parkuru tamamlayacağına inandıklarını ve derece elde edeceklerini ifade eden Martı Konteyner Hizmetleri Yönetim Kurulu Başkanı Erdal Tokcan, şunları söyledi: "Biz 96'ncı sırada yarışacağız. Daha önce de böyle zorlu parkurlarda yarıştık. Her türlü tedbiri aldık. Yarışmaya giriş ücretini ve Anadol'un hazırlanmasını biz üstleniyoruz. Yarışın bir başka önemi ipekyolu üzerinden ilerlemesi, Avrupa Kültür Başkenti istanbul'da Anadol marka otomobilin yarışıyor olması. Projeyi, Toplum Gönüllüleri Vakfı'na hediye ettik." Gobi Çölü'nde kaybolup radyatördeki suyu içtiler ERDAL Tokcan, Pekin-Paris Rallisi'nin zor koşullarını vurgulamak için daha önceki yarışlarda takımların başına gelen ilginç olayları şöyle anlattı: "1907 yılında düzenlenen işk yarışa 5 araç katıldı ve bunlardan 3'ü yarışın sonunu getirebildi. Bu yarışta ikinci olan araç, birinciden 2 gün sonra Paris'e ulaştı. Birinci gelen araç ise italyan takımına aitti. 2007 yılında ise yaklaşık 80 araç yarıştı ve iki ekip Moğalistan'da Gobi Çölü'nü geçerken kayboldu. Hatta arabanın radyatöründe bulunan suyu içmek zorunda kalmışlar." En genç kategoride yarışacak YARıŞA katılım ücretinin 50 bin Dolar olduğunu ve araçla birlikte 150 bin Dolar masraf yaptıklarını kaydeden Ahmet Öngün, "Yarışta araçların yaşlarına göre 5-6 kategori bulunuyor. Biz 1967 model Anadol A1 ile, en genç araçların yarıştığı kategoride olacağız" dedi. 360 bin Dolar toplandı 2 milyon lira gerekiyor TOPLUM Gönüllüleri Vakfı'nın (TOG) Yönetim Kurulu Başkanı ibrahim Betil, kurumsal ve bireysel desteklerle bu proje kapsamında, 250 üniversite öğrencisine 4 yıllık burs sağlayacaklarını belirterek, şöyle konuştu: "Proje kapsamında bugüne kadar 360 bin Dolar kaynak sağlandı. 250 gencin 4 yıllık burs ihtiyacının karşılanması için 2 milyon lira gelir elde edilmesi gerekiyor. Ahmet Şefik Öngün ve Erdal Tokcan katılacakları Pekin - Paris rallisini nasıl bir sosyal sorumluluk projesine dönüştürebiliriz düşüncesiyle yaklaşık bir yıl önce bizimle iletişime geçti. Rallinin tüm giderlerinin ise Ahmet Öngün ve Erdal Tokcan tarafından karşılanacak." Çocuklar ve gençler Ülker için önemli AHMET Öngün ve Erdal Tokcan'dan oluşan Türk Ekibi'ne Ülker markası ile ana sposor olarak destek verme nedenlerini anlatan Yıldız Holding Kurumsal iletişim Genel Müdürü Zuhal Şeker, "Ülker'in hem sosyal sorumluluk hem de sponsorluk stratejisinde çocuklar ve gençler çok önemli bir yer tutuyor. Bu nedenle Türk Ekibi'nin ralli aracılığı ile elde edilecek geliri gençlerin eğitimi için kullanması, tereddüt etmeden projenin içinde yer almamızı sağladı" dedi.Hürriyet